「核心提示」当李想开始讲AI，理想汽车驶向何方？ 造车“新势力”格局分化下，理想汽车迎来至暗时刻。 2025年的新能源车市，捷报频传，零跑、小米、小鹏等“新势力”，销量实现了三位数高速增长；零跑、小米相继实现季度盈利，小鹏、蔚来亏损大幅收窄，而曾连续11个季度盈利的理想却逆势掉队，成了行业“逆行者”。 2026年前两个月，理想的颓势仍未扭转。一边是行业整体向上的红利，一边是自身业绩的持续承压，理想该如何破局？ 销量、收入“双杀” 虽然提早释放了去年四季度营收下滑的信号，但理想的跌幅仍超出市场预期。 2025年四季度，理想汽车销售收入273亿元，同比下滑36.1%，2025全年卖车收入1067亿元，同比减少23%。 销售收入下滑除了受销量减少影响外，还与单车价格下降有关。其中，四季度车辆客单价为25万元，环比降低了2.7万元。一方面，性价比更高的i6销量占比提升，对MEGA、i8等高价车型有挤出效应，使得理想的车型结构不断下沉。 另一方面，理想L系列增程车处于换代节点，老款L系列的折扣力度加大，拉低了客单价。一位理想销售在朋友圈发布的...