据不完全统计，在短短一年多的时间里，已有9家全球性车企更换了CEO。 这其实说明了一个清晰的事实：汽车行业正经历一场非同寻常的领导层变动浪潮，其背后是全球汽车行业所面临的关税、中国车企的竞争，以及向电动汽车和软件定义汽车的快速转型。 比如，丰田和宝马将于今年春季更换首席执行官，保时捷的新CEO已于1月1日上任。与此同时，日产、Stellantis、沃尔沃、雷诺、捷豹路虎和现代汽车也自2025年初以来迎来了新的掌门人。 业内人士认为，老牌车企尤其容易受到这些压力的影响，因为它们业务遍及全球，对数字化的适应缓慢，且面临大批新的中国竞争对手的涌入。“如今，所有大型车企中，正在推进其战略执行的CEO们都在接受审视，”咨询公司毕马威全球汽车业务主管安德烈亚斯·里斯表示。 “由于风险领域在不断增加，人员更替将会加速。”随着汽车行业进入百年未有之大变革时期，人工智能驱动的自动驾驶汽车的出现，以及来自中国和硅谷的低成本、高科技电动汽车的冲击，新一代汽车CEO需要具备不同的技能，包括软件和人工智能方面的专业知识。 行业观察人士表示，如今的CEO需要超越汽车、超越销量、超越国界，...