作为不可阻挡的趋势，L4无人驾驶已经开始逐步深入大众生活的各个领域。相较于尚处于商业化早期的Robotaxi，末端物流车Robovan、港口无人驾驶、矿山无人驾驶等B端细分领域已初步跑出了成绩。 尤其是Robovan，已经迎来了成本与规模的双突破。由于此前行业CR4几乎达到100%，因此这个赛道竞争并不如其他领域激烈，但随着目前行业第一名和第三名的整合，这一稳固格局或将再次迎来重塑。 九识智能是其中最快开启加速的玩家。有媒体报道，近日九识完成新一轮超3亿美元融资，估值已经突破百亿元人民币，这也让九识成为Robovan领域首家估值超百亿的独角兽。 稍早前，九识已经完成了一次更大的“跳跃”。1月底，菜鸟无人车与九识智能宣告整合，菜鸟以资产和现金注入方式，成为九识股东，其管理和技术负责人将加盟九识，同时不再生产和直接销售无人车。 据悉，九识内部将成立独立的“菜鸟无人车事业部”，菜鸟全部无人车资产、技术团队、运营网络均交由九识统一规划运营，但两大品牌仍会独立运营。双方车队合并后，规模或将超过2万台，是全球最大的Robovan车队，整合之后，双方在国内市场的占有率将提升至7...