大众集团又栽跟头了。 根据最新财报，2025年在营收和前年基本持平的情况下，经营利润直接腰斩，仅为88.68亿欧元，同比暴跌近53.5%，是其2016年以来最低水平。 利润承压，最有效的方式就是裁员，大众CEO在业绩电话上提到，大众汽车在德国将累计削减约5万个工作岗位。 而这一规模，比上一财年大众和工会达成的削减3.5万个岗位的协议还要多，波及的范围也扩大到奥迪、保时捷及大众集团旗下软件子公司CARIAD。 面对这场断臂求生的变革，中国市场理所应当成为破局的关键。 01 关税让大众很受伤 未来5年狂砍5万个岗位，背后是一份流血的财报。 大众汽车在2025年全年营收约为3219.1亿欧元，同比微降仅0.8%，可以说和去年基本持平，营收的表现也一定程度上反应了销售情况，去年大众集团在全球的总销量为898万辆，较2024年减少了4.3万辆，同样是同比微降0.5%。 然而相比于微滑的营收和销量，大众在赚钱能力上却堪称雪崩。 其全年营业利润约为89亿欧元，较2024年的190.6亿欧元（约合1518.83亿元人民币）减少了101.92亿欧元，同比大跌近54%，...